不只是山西,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,包括北京等地經(jīng)銷商,則都出現(xiàn)了“銷量非常好,但盈利非常差”的現(xiàn)象。由于過分對于銷量目標(biāo)的追求,以及新產(chǎn)品銷量不達(dá)預(yù)期,使經(jīng)銷商陷入經(jīng)營困局,也是導(dǎo)致目前雙方“攤牌”的主要原因。
東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷店消息人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,東風(fēng)日產(chǎn)北京地區(qū)經(jīng)銷商代表,近日將與新上任的東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理埃爾頓·顧索會談,尋求部分4S店“盈利危機(jī)”的解決辦法。
在東風(fēng)日產(chǎn)銷量艱難跨越百萬輛后,其產(chǎn)品轉(zhuǎn)型帶來的陣痛正在發(fā)酵,與豐田、本田等競品相比,東風(fēng)日產(chǎn)旗下沒有一款“拳頭”產(chǎn)品能夠?yàn)榻?jīng)銷商帶來良好的經(jīng)營收益,“賣的越多虧得越多”,已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)部分區(qū)域經(jīng)銷商的現(xiàn)實(shí)寫照。
“東風(fēng)日產(chǎn)有承諾,沒兌現(xiàn)”
7月19日,記者撥通山西大昌在呂梁的東風(fēng)日產(chǎn)專營店、東風(fēng)日產(chǎn)忻州晉昌專營店兩家4S店的電話,得知兩家店目前均已經(jīng)完成退網(wǎng)工作?!拔覀兪O碌臉I(yè)務(wù)都合并在了大昌的豐田4S店內(nèi)?!睎|風(fēng)日產(chǎn)忻州晉昌專營店的一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
“我們沂州、呂梁的兩家4S店2015年一年虧損超過500萬元,開業(yè)至今虧損超過2000萬元?!?月20日,山西大昌汽車集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“我們幾年前就開始與東風(fēng)日產(chǎn)溝通,得到了很多承諾,但都沒有兌現(xiàn)?!?/p>
上述負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,山西大昌集團(tuán)高層曾在去年年中與東風(fēng)日產(chǎn)高層進(jìn)行過商談,并得到降低提車量、給予扶持政策的口頭承諾。然而,下半年提車任務(wù)不降反增。在此情況下,未能完成任務(wù)的兩家店,2015年錯失返利,成為名副其實(shí)的“凈身出戶”,這是今年兩家店退網(wǎng)的導(dǎo)火索。
針對上述問題,截至記者發(fā)稿時,東風(fēng)日產(chǎn)官方暫未給予回復(fù)。
“山西銷售這些年都不太好?!币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)其他區(qū)域的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“這里面當(dāng)然有廠家的原因?!?/p>
據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹,在東風(fēng)日產(chǎn)2014年下半年到2015年上半年去經(jīng)銷商庫存的調(diào)整中,山西的銷量并不理想,庫存也沒有完全好轉(zhuǎn)。據(jù)山西大昌汽車集團(tuán)統(tǒng)計(jì),2014年末,大昌忻州東風(fēng)日產(chǎn)店單店的年末庫存高達(dá)331輛。
然而,從2015年下半年開始,東風(fēng)日產(chǎn)逐漸進(jìn)入新產(chǎn)品推出的高潮,新樓蘭、新逍客、新藍(lán)鳥等產(chǎn)品在下半年相繼上市。
沒有做好準(zhǔn)備的山西經(jīng)銷商,在新產(chǎn)品的壓力下,從2015年7、8月份開始,大昌沂州、呂梁兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店的提車目標(biāo)卻仍然上漲超過50%。不僅如此,在去年底東風(fēng)日產(chǎn)沖擊“百萬輛”銷量目標(biāo)的最后兩個月,兩家店得到的提車任務(wù)同比翻番。
據(jù)山西汽車流通商會的一位負(fù)責(zé)人介紹,目前大昌兩家東風(fēng)日產(chǎn)4S店的退網(wǎng)工作已經(jīng)基本完成,但經(jīng)銷商集團(tuán)與廠家間的摩擦仍在繼續(xù)。
暢銷不賺錢,因補(bǔ)貼低于往年
不只是山西,由于對新車銷量的錯誤預(yù)期,以及對銷售利潤的“捆綁”,東風(fēng)日產(chǎn)在全國的很多經(jīng)銷商都沒能分享到半年銷量成績的喜悅。
“今年上半年北京地區(qū)東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商的銷量都非常好?!睎|風(fēng)日產(chǎn)北京地區(qū)一家4S店的總經(jīng)理張偉(化名)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“但我們的收益并不好,主要原因在于今年廠家的補(bǔ)貼低于往年?!?/p>
據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方統(tǒng)計(jì),今年上半年東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量50.7萬輛,同比增幅11.5%。其中,根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì),去年上市的A級轎車新藍(lán)鳥半年銷量4.2萬輛,緊湊級SUV新逍客半年銷量6萬輛,新產(chǎn)品成為東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量的重要帶動力量。
即便如此,新產(chǎn)品的這一銷量卻仍沒有達(dá)到廠家預(yù)期。
在逍客面對的A-級SUV市場,以及藍(lán)鳥面向的A級轎車市場,兩款車型所取得的銷量也并不領(lǐng)先。不僅如此,在東風(fēng)日產(chǎn)自身產(chǎn)品陣營中,同級車軒逸同期銷售14.7萬輛,藍(lán)鳥的業(yè)績不及軒逸三分之一,此外,定位A+級的奇駿前6月售出8萬輛,高于逍客,東風(fēng)日產(chǎn)新的走量車型并未完成“走量”預(yù)期。
與此同時,東風(fēng)日產(chǎn)今年4月上市的新車西瑪截至6月底僅售出1679輛,此外,新騏達(dá)5月底換代后,6月單月銷量為4250輛,即便與換代前去年同期在售的老款車型相比,仍出現(xiàn)15.4%的下滑。