記者從中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)獲悉，12項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車引領(lǐng)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目日前正式發(fā)布。這些標(biāo)準(zhǔn)將為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)提供及時(shí)、精準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)這次發(fā)布的12項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，重點(diǎn)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車前沿、關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展方向，充分發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、服務(wù)政府政策試點(diǎn)的三大核心作用。
以《全固態(tài)電池判定方法》為例，標(biāo)準(zhǔn)首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)對(duì)全固態(tài)概念界定模糊、測(cè)試方法缺失等問(wèn)題。在構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)新生態(tài)方面，以純電動(dòng)乘用車換電為例，對(duì)換電電池系統(tǒng)、換電機(jī)構(gòu)、電氣與冷卻接口等核心內(nèi)容作出明確規(guī)定。此外，在支撐政府政策試點(diǎn)示范方面，以《車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施分級(jí)》為例，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)聚焦車端實(shí)際應(yīng)用需求，提出了面向車路云一體化的城市智能化道路的分級(jí)體系，指導(dǎo)試點(diǎn)城市建設(shè)。
專家表示，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)可有效填補(bǔ)新技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)空白，技術(shù)要求往往要高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的建立，將會(huì)進(jìn)一步助推產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 吳鋒：現(xiàn)在新技術(shù)、新模式涌現(xiàn)得比較快，產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)步，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了更高的要求。我們希望通過(guò)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定來(lái)先行先試，通過(guò)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的高規(guī)格的制定和使用，為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定來(lái)提供有力的支撐。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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