北京商報(bào)訊（記者 劉洋）在共享經(jīng)濟(jì)大潮下應(yīng)運(yùn)而生的汽車分時(shí)租賃，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)仍未達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。對(duì)此，在近日舉辦的電動(dòng)汽車百人會(huì)主題峰會(huì)“綠色交通引領(lǐng)城市交通變革”上，環(huán)球車享汽車租賃有限公司總經(jīng)理曹光宇表示：“汽車分時(shí)租賃屬于重資產(chǎn)行業(yè)，在短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)正向盈利，但該行業(yè)作為未來(lái)城市交通的發(fā)展趨勢(shì)，盈利前景可期。”
根據(jù)普華永道公布的數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)五年，中國(guó)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)B2C車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè)，明年，共享汽車市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。
據(jù)了解，目前汽車分時(shí)租賃企業(yè)的主流運(yùn)營(yíng)車輛為新能源汽車，車輛購(gòu)置及維護(hù)、線下停車位資源、汽車充電等問(wèn)題都是企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。同時(shí)，如何提高單車運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本也需要企業(yè)長(zhǎng)期打磨。對(duì)此，曹光宇表示，隨著城市網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，投入車輛規(guī)模加大，用戶用車便捷性提高，汽車分時(shí)租賃前景可期。
以旗下?lián)碛蟹謺r(shí)租賃品牌EVCARD的環(huán)球車享為例，截至去年底，環(huán)球車享已經(jīng)在全國(guó)60座城市注冊(cè)，其中39座城市投入運(yùn)營(yíng)，投入車輛超過(guò)2.6萬(wàn)輛，會(huì)員人數(shù)超過(guò)180多萬(wàn)。分時(shí)租賃全部用純電動(dòng)汽車，短租產(chǎn)品部分采用混合動(dòng)力，用戶活躍度近30%。
上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理榮文偉透露，EVCARD在上海已經(jīng)有3-4個(gè)區(qū)域，單區(qū)實(shí)現(xiàn)盈利?！拔覀儬?zhēng)取在今年有城市出現(xiàn)盈虧平衡點(diǎn)，明年、后年有一批城市跨過(guò)盈虧平衡點(diǎn)，汽車分時(shí)租賃不是單純靠‘燒錢’就能走出商業(yè)模式，在行業(yè)和市場(chǎng)培育階段需要更多耐心和堅(jiān)持?！彼硎?。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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