車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂(lè)觀：參加測(cè)評(píng)的51輛車(chē)，其中36輛車(chē)TVOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱(chēng)）濃度高于參考值，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛的71%；4輛車(chē)（約占測(cè)評(píng)車(chē)輛的8%）的甲醛濃度高于參考值；車(chē)內(nèi)氣味評(píng)為3-5級(jí)的車(chē)輛有42輛，即82%的測(cè)評(píng)車(chē)輛氣味“能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適”。
這是11月23日深圳市消費(fèi)者委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深消委）聯(lián)合福田區(qū)消委會(huì)、南山區(qū)消委會(huì)、寶安區(qū)消委會(huì)發(fā)布的《2017年乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）調(diào)查的結(jié)果。
“近幾年消費(fèi)者關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的投訴逐漸增多，很多都是群體性投訴，并且投訴后不容易得到解決，這是我們發(fā)布該《報(bào)告》的主要背景?！鄙钕貢?shū)長(zhǎng)馮念文向法治周末記者介紹說(shuō)。
深消委強(qiáng)調(diào)，由于目前我國(guó)無(wú)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)查不存在判定新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量是否合格、是否超標(biāo)的問(wèn)題。
71%車(chē)輛TVOC含量超參考值
根據(jù)《報(bào)告》，參與此次測(cè)評(píng)活動(dòng)的樣車(chē)共51輛，包含23個(gè)汽車(chē)品牌的45個(gè)汽車(chē)型號(hào)。其中，按新車(chē)登記日期劃分：1年內(nèi)21輛，1-2年15輛，2-3年12輛，平均使用時(shí)長(zhǎng)16個(gè)月；按廠商劃分：國(guó)內(nèi)6輛，進(jìn)口6輛，合資39輛；按品牌屬地劃分：國(guó)產(chǎn)6輛，日系15輛，歐系18輛，美系10輛，韓系2輛。
而且，參加測(cè)評(píng)活動(dòng)的車(chē)輛均需滿足深圳牌照或深圳購(gòu)買(mǎi)的家用小汽車(chē)、新車(chē)注冊(cè)登記日期為2014年9月1日以后、車(chē)內(nèi)無(wú)吸煙、使用香水等習(xí)慣、無(wú)裝載其他影響車(chē)輛異味的物品、未進(jìn)行除甲醛等空氣凈化處理、未更換或改裝車(chē)輛內(nèi)飾、座椅、地墊等要求。
結(jié)果顯示，在客觀測(cè)評(píng)中，TVOC濃度低于參考值（≤0.50mg/m3）的車(chē)輛有15輛，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛的29%；TVOC濃度高于參考值（>0.50mg/m3）的車(chē)輛有36輛，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛的71%，其中，TVOC濃度最高值是在一輛剛使用一個(gè)月的雷克薩斯ES300h車(chē)內(nèi)檢出，數(shù)值高達(dá)3.988mg/m3，約為參考值的8倍。
據(jù)悉，TVOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱(chēng)，是衡量空氣污染程度的重要指標(biāo)之一，通常包含多種已知對(duì)人體有害的致癌物，例如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。由于此次參考的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》不包含TVOC指標(biāo)，而車(chē)內(nèi)環(huán)境類(lèi)似于辦公室等室內(nèi)環(huán)境，因此，此次調(diào)查將GB50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類(lèi)民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作為參考值，評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)TVOC濃度。
另外，以GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指南》甲醛的限值（≤0.10mg/m3）作為參考值，甲醛濃度低于參考值的車(chē)輛有47輛，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛92%，其中，甲醛濃度低于參考值50%（<0.05mg/m3）的車(chē)輛有16輛；甲醛濃度高于參考值的車(chē)輛有4輛，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛8%。
值得一提的是，雷克薩斯ES300h（使用時(shí)長(zhǎng)1個(gè)月）、ES200（使用時(shí)長(zhǎng)兩個(gè)月）、三菱帕杰羅勁暢（使用時(shí)長(zhǎng)兩個(gè)月）和瑪莎拉蒂Levante（使用時(shí)長(zhǎng)3個(gè)月）四款車(chē)不論是TVOC含量還是甲醛的含量均高于相應(yīng)參考值。
車(chē)內(nèi)氣味與TVOC含量有關(guān)
正如馮念文所述，近幾年關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的投訴逐漸增多，并且更多呈現(xiàn)出群體性投訴，比如，前年很多消費(fèi)者反映的奔馳異味問(wèn)題，今年又有一百多位消費(fèi)者投訴奧迪Q5。對(duì)此，法治周末曾進(jìn)行了跟蹤報(bào)道（詳見(jiàn)《法治周末》2017年6月6日《奧迪Q5因車(chē)內(nèi)異味被群體投訴 車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)》和2017年8月15日《23輛受檢奧迪Q5均檢出甲醛 深圳消委會(huì)建議召回》）。
在此背景下，《報(bào)告》也將車(chē)內(nèi)氣味問(wèn)題列為重要的主觀測(cè)評(píng)指標(biāo)。
根據(jù)德國(guó)VDA 270-1992《汽車(chē)內(nèi)飾材料的氣味評(píng)定》，車(chē)內(nèi)氣味等級(jí)分為1-6級(jí)——不可察覺(jué)、可察覺(jué)、能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適和不能忍受。
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，所測(cè)車(chē)輛車(chē)內(nèi)氣味均可察覺(jué)，但未達(dá)到6級(jí)（不能忍受）。其中，評(píng)為2級(jí)（可察覺(jué)）的車(chē)輛為9輛，評(píng)為3級(jí)（能明顯察覺(jué)）的車(chē)輛為25輛，評(píng)為4級(jí)（令人不適）的車(chē)輛為14輛，評(píng)為5級(jí)（嚴(yán)重不適）的車(chē)輛為3輛。車(chē)內(nèi)氣味評(píng)為3-5級(jí)的車(chē)輛有42輛，即82%的測(cè)評(píng)車(chē)輛氣味“能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適”。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)氣味與TVOC含量有關(guān)。此次客觀測(cè)評(píng)，36輛車(chē)TVOC濃度高于參考值，其中35輛主觀測(cè)評(píng)氣味評(píng)為3-5級(jí)。因此，除了極個(gè)別車(chē)輛外，在客觀測(cè)評(píng)中TVOC含量較高的車(chē)輛，其在主觀測(cè)評(píng)中的氣味等級(jí)也相對(duì)較高。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是因?yàn)門(mén)VOC是沸點(diǎn)在50℃至250℃的一系列有機(jī)化合物，部分TVOC分子具有刺激性氣味。
因此，深消委建議消費(fèi)者在使用車(chē)輛時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)車(chē)窗，排出車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間累積的有害氣體，適時(shí)打開(kāi)外循環(huán)，駕駛過(guò)程中保持適宜溫度，養(yǎng)成良好的車(chē)輛使用習(xí)慣，以降低車(chē)內(nèi)污染物。
車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
雖然近幾年關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的投訴逐漸增多，但是真正解決起來(lái)卻很難。
比如，前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奧迪Q5異味問(wèn)題，在深消委的積極協(xié)調(diào)下，一汽大眾方面表示，異味產(chǎn)生主要是在生產(chǎn)車(chē)內(nèi)隔音墊橡膠層的過(guò)程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車(chē)輛在啟用一段時(shí)間后尤其是高溫情況下部分車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。
雖然廠家承諾為消費(fèi)者更換隔音材料，但仍有少部分消費(fèi)者表示更換隔音材料后，異味問(wèn)題仍然存在。
“車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題很難得到解決的根本原因就是國(guó)家對(duì)此沒(méi)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。”馮念文認(rèn)為，“同樣的問(wèn)題出現(xiàn)在室內(nèi)空氣方面，因其有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以解決起來(lái)就相對(duì)來(lái)說(shuō)容易一些?！?/p>
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)此表示贊同，“很多配套不完善，且缺乏有效的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)不能得到各方認(rèn)同，一直沒(méi)有出臺(tái)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)”。
據(jù)了解，目前關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定僅有2012年實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《評(píng)價(jià)指南》），雖然《評(píng)價(jià)指南》確定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種主要控制物質(zhì)，并對(duì)這些物質(zhì)的濃度要求作了規(guī)定。但該文件只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并不具有強(qiáng)制性。
同時(shí)，《評(píng)價(jià)指南》對(duì)衡量空氣污染程度重要指標(biāo)之一的TVOC含量也并未作任何規(guī)定。
深消委建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并提高甲醛限值要求，增加TVOC檢測(cè)指標(biāo)，建立車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量召回制度，同時(shí)建議行業(yè)組織制定發(fā)布車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)判有據(jù)可依。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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