如今，這樣的造型在新車中采用的越來越多，已經(jīng)有要超過圓形方向盤，成為主流的架勢(shì)，但是作為普通家庭用車來說，這樣的設(shè)計(jì)真的有好處嗎？來好好聊一聊。
何為平底方向盤？
平底方向盤又叫“D”形方向盤，是目前流行的運(yùn)動(dòng)元素，保時(shí)捷paneman
、高爾夫GTi和奧迪ＴＴ都有采用?？催^賽車的朋友們或許會(huì)比較清楚，大部分賽車的方向盤，不是圓形的，上面還有各種按鍵旋鈕。
特別是方程式賽車，方向盤轉(zhuǎn)向的比例幾乎是一比一，方向盤轉(zhuǎn)向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圓形，甚至可以做成方形。后來，注重運(yùn)動(dòng)性能的跑車，也開始用上這樣的設(shè)計(jì)。方向盤不僅僅是平底，為了優(yōu)化視線，連方向盤頂部都設(shè)計(jì)成偏向扁平的設(shè)計(jì)，看起來形狀更怪異。
為什么越來越多的車型會(huì)采用平底方向盤呢?平底方向盤有啥優(yōu)勢(shì)?
方便駕駛員上下車
平底方向盤在賽車上可以為車內(nèi)騰出更多的空間，這個(gè)功效在家用車上也一樣存在。在平常開車中，方向盤是對(duì)駕駛員上車的最大阻礙，大家沒少被方向盤的下端擠壓過吧，尤其是肚子大的駕駛員，還得多吸幾口氣才能繞過方向盤的阻礙，而平底方向盤下端能給駕駛員腿部騰出更多的空間，方便駕駛員上下車。
糾正錯(cuò)誤駕駛
在駕校中，教練會(huì)要求我們將雙手分別放在3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，可是一出駕校，很多人就任性起來了，養(yǎng)成了不好的握方向盤習(xí)慣，圓形方向盤四周的手感基本一致，手放在哪里都是圓滑的，而平底方向盤是以底邊為對(duì)稱軸，一看到這個(gè)造型，出于心理感官影響，部分人會(huì)把手自然的放在兩側(cè)3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，因此從某種程度上來講，平底方向盤可以起到糾正方向盤握法的作用。
起到防滑作用
根據(jù)生活常識(shí)，圓形要比方型要滑，平常開車時(shí)是對(duì)方向盤要求滑溜，這樣才順手，可是
在遇到轉(zhuǎn)彎路段，萬(wàn)一路又滑，方向盤太順滑了未必就好，而D型方向盤因?yàn)橄路狡降祝芷鸬揭欢ǖ姆阑饔?，或多或少可以減少提升激烈駕駛過程的安全性。
D型方向盤跟運(yùn)動(dòng)攀上了親戚關(guān)系，因此越來越多的運(yùn)動(dòng)派家用車采用D型方向盤，這種做法沒有毛病，現(xiàn)在D型方向盤還有取代圓形盤的趨勢(shì)，給消費(fèi)者選車過程中難免會(huì)帶來徘徊不定的心理，其實(shí)完全沒必要糾結(jié)，圓形方向盤能主導(dǎo)這么多年，肯定有它的長(zhǎng)處，至于D型方向盤放在家用車上，主要是增加視覺上的獨(dú)特個(gè)性，性能上不會(huì)增加車輛的運(yùn)動(dòng)性，好比網(wǎng)上流傳的三輻方向盤操控起來比四輻方向盤更加運(yùn)動(dòng)，根本沒有的事。
腿部空間更大
采用平底設(shè)計(jì)的話，方向盤的尺寸變小，一方面有利于減輕方向盤零件的重量，達(dá)到輕量化的效果;另一方面，方向盤更加扁平，駕駛員的坐姿可以放到最低時(shí)，運(yùn)動(dòng)型方向盤也可以緊貼腿部，車手的重心和方向盤的重心都最低時(shí)，車子的總體重心低，操控性更好。這一點(diǎn)，也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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