人民網(wǎng)廣州11月26日電（記者 胡挹工）近日，在廣州車展前夕，WEY品牌在廣州舉辦了以“新眼界，新世界”為主題的三周年慶典活動。人民網(wǎng)汽車頻道記者也對長城汽車董事長魏建軍進行了采訪，他表示，國際化和高端化將是中國本土車企面對車市寒冬時，必須選擇的道路。
目前，在定位上為高端的中國本土品牌包括一汽的紅旗、長城的WEY、吉利的領(lǐng)克、上汽乘用車的榮威、和奇瑞的星途等。這五大獨立的本土高端品牌，正在形成中國品牌又一次向上突破的先鋒隊。
WEY、領(lǐng)克是新建立品牌的代表，這兩者不論是從成立時間上，還是在品牌的思路上都有很多相似的地方，但兩者的區(qū)分也同樣明顯。從銷量規(guī)模上來看，目前WEY暫時領(lǐng)先。長城汽車董事長魏建軍認為，WEY的誕生是一個正確的時機，但是要到消費市場爆發(fā)還需要一段時間的等待。
“中國的消費者目前還是在追求品牌的時代，伴隨著汽車消費的不斷升級，中國車企也不得不走高端化的道路。以前大家買的車是4、5萬元起，現(xiàn)在入門級的差不多十來萬了。”魏建軍向人民網(wǎng)記者表示，“這同時也是品牌生存的必然選擇?！?/p>
在公開場合，魏建軍多次表示，打造一個而豪華品牌需要20年左右的時間。
而國際化是中國品牌需求突破的又一條出路?！叭绻粋€品牌不能服務(wù)于全球，那實在是一種浪費?！睆慕衲昴瓿蹰_始，魏建軍就不斷的強化長城“國際化”的戰(zhàn)略，并將今年設(shè)為長城國際化元年。國際化被認為是長城未來實現(xiàn)成本進一步降低，效益提升的關(guān)鍵。“從走上去，到走出去”，簡簡單單幾個字，勾勒出了魏建軍中國汽車工業(yè)的認識。
按照魏建軍在WEY三周年發(fā)布會上公布的計劃，在2021年WEY將進入歐洲市場，而在2023年WEY將進入美國和其他市場。2021年進入歐洲市場的時間線早在兩年前就已經(jīng)劃定，這個時間點在此后的時間中不斷被魏建軍強調(diào)，并從未改變。顯然，對于WEY的走出去戰(zhàn)略，魏建軍篤定又謹慎。
在新布局的同時，魏建軍也反思了自己在WEY上的一些失誤。“中國汽車企業(yè)缺乏走高端的方法，我覺得這是中國人或者中國企業(yè)，大部分不會做品牌的原因。但我們的規(guī)劃不算失誤，比方說我們把WEY在這個階段定義成高端SUV，還是比較聚焦的，我們并不是一個混合性品牌，這個路數(shù)走的還算可以?！蔽航ㄜ娬f。
就連展示車體剛度都需要用車輛“疊羅漢”的表達方式的長城，對于如何塑造品牌的高端形象，無疑有著很大的挑戰(zhàn)。WEY找尋到更有活力的品牌形象建立方式，吸引更多消費者、WEY相對中端的價格如何支持品牌高度的提升、性價比這個詞何時才能和WEY擺脫聯(lián)系、以及產(chǎn)品本身如何與長城進一步分離？這些營銷方面的難題，對魏建軍來說，很可能都比打造一輛扎實的產(chǎn)品更困難。
魏建軍現(xiàn)在正在解決第一件事。11月20日，在WEY三周年發(fā)布會上，魏建軍在現(xiàn)場宣布從即日起出任長城汽車獨立品牌公司——魏派公司的董事長?！埃ㄩL城汽車）將加速集團優(yōu)勢資源整合，將最先進的技術(shù)和資源率先應(yīng)用在WEY品牌上?！蔽航ㄜ姳硎尽＿@是魏建軍集中資源發(fā)展WEY品牌的最新動作。
對于銷售價格，魏建軍倒不是很擔心。他以雷克薩斯的發(fā)展為例，雷克薩斯最初起步就是以歐美豪華品牌一半的價格來進行市場競爭。而在未來，WEY將有機會通過新產(chǎn)品獲得品牌的提升，包括銷售價格——前提是WEY要先獲得消費者的認可。
WEY在未來發(fā)展上，儲備了一大批產(chǎn)品，特別是新能源領(lǐng)域。魏建軍認為，智能化和清潔化將使得消費者對“豪華”的理解和追求發(fā)生改變，科技帶來的豪華屬性，將成為未來汽車中舉足輕重的一項，甚至是決定性的。這從特斯拉的發(fā)展上也可以看出。
三年對于一個新晉品牌來說，并不算短，有些造車新勢力不過兩年便淹沒在茫茫車海。三年也不算長，與歷史悠久、技術(shù)領(lǐng)先的國際一流車企相比，WEY還處于起步階段。所幸的是，以魏建軍為代表的WEY已經(jīng)找到了自己在高端汽車市場持續(xù)向上的方法論。
（責任編輯：蔡文斌）
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