近日，第二十二屆成都國際車展開幕。作為開拓西部市場的前沿陣地，成都車展在行業(yè)不斷下行的趨勢下吸引著一眾汽車品牌。正在穩(wěn)步前行的東風悅達起亞，不但攜全系車型悉數(shù)亮相，更是帶來了一款全球戰(zhàn)略小型SUV，備受關(guān)注。東風悅達起亞目前運行情況如何，在未來又有怎樣的布局規(guī)劃？帶著這些問題，新華汽車與東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊進行了深入交流。
穩(wěn)步前行 穩(wěn)中有進
今年1-6月，東風悅達起亞累計終端銷售達到了162,679輛，較上年同期實現(xiàn)0.8%的增長，這也是其今年首次實現(xiàn)累計銷量同比正增長。與中國乘用車市場14%的降幅相比，東風悅達起亞跑贏了大盤。
“回顧今年的發(fā)展，‘穩(wěn)’是東風悅達起亞的關(guān)鍵字?！比~磊在接受采訪時說。他透露，東風悅達起亞圍繞“以零售為中心”的銷售戰(zhàn)略，通過終端能力建設(shè)、內(nèi)部管理制度改革、創(chuàng)新品牌營銷手段等舉措，保障了整個銷售體系的活力，“奠定了我們有質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)?！?/p>
除了銷售渠道改革和建設(shè)，葉磊認為產(chǎn)品也是東風悅達起亞企穩(wěn)回升的重要原因。一方面，起亞的產(chǎn)品品質(zhì)仍然擁有非常好的口碑。另一方面，在市場困難的情況下，東風悅達起亞“穩(wěn)中求進”，產(chǎn)品投放的力度沒有減退。
“今年之內(nèi)，我們相繼發(fā)布了新一代智跑1.4T、新一代KX5、全新一代K3等重點車型，讓東風悅達起亞產(chǎn)品矩陣的競爭力得到進一步提升，這也是我們面對激烈市場競爭的底氣和砝碼。”
更快地將精品車型引入中國
在成都車展，起亞備受期待的新車SP2c正式亮相。作為一款全球車型，SP2c在韓國、印度等地上市之后，銷量迅速破萬。
“我們先于歐美市場發(fā)布SP2c，希望更快地將起亞的精品車型帶給中國消費者，為大家提供更多優(yōu)質(zhì)的出行選擇?！比~磊由SP2c指出，起亞總部在全球戰(zhàn)略資源布局中，不斷開始偏向中國市場。
據(jù)悉，SP2c是以起亞汽車先進造車技術(shù)精心打造的全球戰(zhàn)略車型。雖然，在產(chǎn)品矩陣中屬于小型SUV范疇，但是在開發(fā)之初，SP2c就貼合“大型化”的發(fā)展潮流，以2630mm的軸距，讓消費者享受到舒適、寬綽的駕乘空間。
同時，SP2c高度還原了SP概念車的外觀設(shè)計，搭載了年輕人喜歡的LED燈組、雙拼車身配色、全景天窗等潮流設(shè)計元素，并且在動力性能和智能科技方面，也投入起亞最新的技術(shù)。
“我們相信，SP2c的推出，能夠以領(lǐng)先同級的空間，誠意十足的配置，成為年輕消費者的新寵，用實力刷新用戶對于東風悅達起亞SUV產(chǎn)品的傳統(tǒng)認知?！?/p>
插混更符合現(xiàn)階段需求
在本屆成都車展，除了SP2c車型，東風悅達起亞還迎來了全新一代K3插電混動車型的正式上市。
“新能源汽車的發(fā)展勢不可擋，市場上混動、插電式混動、純電動等多種模式齊頭并進，我們認為，插電式混動是非常符合現(xiàn)階段中國國情的實際選擇。因此，在車型開發(fā)之初，就同步研發(fā)了插電混動版本。”葉磊說。
全新一代K3插電混動擁有80km的純電續(xù)航里程、1080km的最大續(xù)航里程，最低綜合油耗為1.0L/100km。
據(jù)悉，明年，東風悅達起亞將在現(xiàn)有新能源車型的基礎(chǔ)上，再推出2款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV車型，構(gòu)筑更全面的新能源車型體系。
對于下一階段布局，葉磊稱東風悅達起亞將在技術(shù)、品質(zhì)、用戶和渠道四個方面重點投入。首先，將持續(xù)導(dǎo)入起亞全球先進技術(shù)，繼續(xù)堅持以品質(zhì)作為核心驅(qū)動力，為消費者提供省心、舒心的用車體驗；將啟動“KIA百萬會員計劃”，發(fā)揮530萬保有車主的優(yōu)勢，吸引更多人加入東風悅達起亞的大家庭中。
“最后，我們將持續(xù)推進精細化庫存管理，強化政策支援，向管理要效益。并著力向?qū)I店提供臨店業(yè)務(wù)培訓(xùn)、活動支援，進一步提升銷售服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度?！?/p>
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