10月30日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布第十期汽車零整比系數(shù) ，披露了2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)情況，并首次發(fā)布了單件零整比系數(shù)和18款車型噴漆工時負擔(dān)指數(shù)。研究發(fā)現(xiàn)，在100個樣本車型中前大燈零整比系數(shù)最高是2015款雷克薩斯ES，系數(shù)為6.43%，相當(dāng)于15.55個此車前大燈就可以買一輛新車。在100個樣本外的重點車型中，2017款一汽奧迪A3前大燈單件零整比系數(shù)較高，為12.57%，相當(dāng)于8個此車前大燈就可以買一輛新車。
近兩年數(shù)據(jù)顯示，汽車零整比100指數(shù)呈下降趨勢，常用配件負擔(dān)100指數(shù)呈不斷上漲趨勢，在100個樣本車型中一汽奧迪Q3常用配件價格漲幅最大，漲幅達15.56%；奧迪A8常用配件價格上漲金額最多，上漲了38622.28元。
單件零整比系數(shù)，就是單個配件的原廠價格與新車的廠商指導(dǎo)價的比值。可以直觀反映不同配件維修成本的差異，即在整車價格一定的前提下，單件零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該配件維修成本較低。在本期兩協(xié)會重點研究了前大燈配件零整比。研究發(fā)現(xiàn)在100個樣本車型中前大燈零整比系數(shù)平均值為1.44%，最高是2015款雷克薩斯ES，系數(shù)為6.43%，相當(dāng)于15.55個此車前大燈就可以買一輛新車，最低是上汽斯柯達野帝，系數(shù)為0.51%。
在100個樣本外的重點車型中，2017款一汽奧迪A3前大燈單件零整比系數(shù)較高，為12.57%，相當(dāng)于7.96個此車前大燈就可以買一輛新車，且該配件在近期調(diào)價中由20449.68元上漲到30129.00元，漲幅高達47.33%；2018款北京奔馳E級前大燈單件零整比系數(shù)也較高，為6.47%，相當(dāng)于15.46個此車大燈可以買一輛新車。
整體數(shù)據(jù)方面。在樣本車型中，汽車零整比系數(shù)最高車型是北京奔馳GLC，最低車型是北京現(xiàn)代ix35，系數(shù)分別為653.39%和171.04%。常用配件負擔(dān)指數(shù)最高車型是北京奔馳GLC，最低車型是奧迪A6L，指數(shù)分別為28.67和9.80。常用配件負擔(dān)100指數(shù)為15.35。保養(yǎng)指數(shù)最高車型是奧迪A8，最低車型是吉利遠景SUV，指數(shù)分別為45.69和6.40，最高是最低的7.14倍。(記者 傅洋)
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