隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫，7月6日起，中國(guó)對(duì)美國(guó)整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅由15%上調(diào)至40%。受其影響，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品已經(jīng)全部上調(diào)了價(jià)格，其中SUV車(chē)型Model X的漲幅最大，上漲了25.66萬(wàn)元。記者 蔡妍霏
最新報(bào)價(jià)7月6日?qǐng)?zhí)行
新京報(bào)記者在特斯拉官網(wǎng)看到，目前特斯拉國(guó)內(nèi)在售的Model S和Model X兩款車(chē)型其不同配置的版本價(jià)格上漲均在10萬(wàn)元以上。以Model S最低配置75D為例，價(jià)格由71.06萬(wàn)元上漲至84.99萬(wàn)元，上漲13.94萬(wàn)元；SUV車(chē)型Model X的高配版本漲幅最大，從131.56萬(wàn)元上漲至157.22萬(wàn)元，上漲25.66萬(wàn)元。
據(jù)了解，上述報(bào)價(jià)已于7月6日起開(kāi)始執(zhí)行。北京特斯拉線(xiàn)下體驗(yàn)門(mén)店銷(xiāo)售人員向新京報(bào)記者表示，“目前門(mén)店已無(wú)現(xiàn)車(chē)可售，如果需要定制，就要接受上漲10萬(wàn)-20萬(wàn)元后的價(jià)格。定制車(chē)最快在今年9月交付?！?/p>
值得注意的是，就在一周前，曾有“特斯拉停止接受中國(guó)買(mǎi)家定制Model S 和Model X車(chē)型訂單”的消息傳出。當(dāng)時(shí)特斯拉方面回應(yīng)稱(chēng)，“通過(guò)官網(wǎng)下單隨時(shí)可以訂購(gòu)新車(chē)，只是支付價(jià)格會(huì)按照最新關(guān)稅調(diào)整后的價(jià)格來(lái)，預(yù)計(jì)平均每輛車(chē)漲幅在十幾萬(wàn)元左右?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉在華銷(xiāo)量為1.49萬(wàn)輛，占中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3%的份額，其在華營(yíng)收占全球總營(yíng)收的17%。有分析人士認(rèn)為，特斯拉在華全系車(chē)型價(jià)格大漲會(huì)對(duì)其在華銷(xiāo)量造成不利影響，而這對(duì)國(guó)內(nèi)中高檔新能源汽車(chē)是個(gè)利好機(jī)會(huì)。
量產(chǎn)達(dá)標(biāo)盈利仍堪憂(yōu)
特斯拉在7月1日凌晨對(duì)外公布產(chǎn)能數(shù)據(jù)，逾期半年完成了原定于2017年12月實(shí)現(xiàn)周量產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。特斯拉董事長(zhǎng)馬斯克在內(nèi)部信中表示，特斯拉正朝著到8月底實(shí)現(xiàn)每周6000輛Model 3的目標(biāo)邁進(jìn)。
今年5月，特斯拉曾對(duì)外宣布，Model 3的預(yù)訂量（包括新預(yù)訂量和去除已經(jīng)取消的訂單量）已經(jīng)在第一季度超過(guò)45萬(wàn)輛。截至第二季度末，特斯拉剩余未交付的Model 3訂單量約42萬(wàn)輛。按照每周6000輛計(jì)算，僅完成這些訂單就需要近兩年時(shí)間。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉短期量產(chǎn)達(dá)標(biāo)未必能改善其持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，國(guó)際知名投行高盛的分析師對(duì)其第三、第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的預(yù)期也持懷疑態(tài)度。
自2003年成立以來(lái)，特斯拉整體財(cái)務(wù)持續(xù)虧損。公司最新發(fā)布的2018年一季報(bào)顯示，期內(nèi)公司凈虧損7.85億美元，同比擴(kuò)大90%。債務(wù)方面，截至2017年底，特斯拉債務(wù)共計(jì)230億，其中94億美元為長(zhǎng)期債務(wù)，短期債務(wù)高達(dá)76億美元。為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，到2020年，特斯拉需要融資的總額將達(dá)到100億美元。
對(duì)此，高盛分析師認(rèn)為，如果沒(méi)有外界融資續(xù)命，特斯拉或?qū)⒆呦蚱飘a(chǎn)。
（責(zé)任編輯：籍俊霞）
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