日前，公安部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求各地公安交管部門持續(xù)深化拓展機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作，建立常態(tài)長(zhǎng)效治理機(jī)制，確保人民群眾平安、順暢出行。
公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月底，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人。中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，可是，與之相對(duì)應(yīng)的文明習(xí)慣和規(guī)則意識(shí)卻并未完全建立起來(lái)。行人闖紅燈、機(jī)動(dòng)車占道、亂鳴喇叭、路怒癥等道路交通陋習(xí)時(shí)有發(fā)生，成為輿論焦點(diǎn)。人與車的矛盾日益突出，尤其體現(xiàn)在斑馬線上，車不讓人，交通事故頻發(fā)；行人亂穿馬路，險(xiǎn)象環(huán)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，全國(guó)共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故超過(guò)1.4萬(wàn)起，造成近4000人死亡。機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國(guó)事故的90%。生命的代價(jià)讓人痛惜不已。其實(shí)許多事故原本通過(guò)遵守規(guī)則、相互禮讓都可能避免。
自2017年4月以來(lái)，根據(jù)公安部統(tǒng)一部署，全國(guó)各地大力開(kāi)展了不禮讓斑馬線行為的整治行動(dòng)。各地紛紛放大招，在北京，司機(jī)不禮讓斑馬線將會(huì)受到罰款200元、扣3分的處罰；在西安，斑馬線前“車不讓人”將被“抄告”當(dāng)事人所在單位；在昆明，交警利用電子監(jiān)控設(shè)備抓拍不禮讓斑馬線的交通違法行為，并在街頭的電子顯示屏上進(jìn)行“滾動(dòng)曝光”。而駕考新規(guī)實(shí)施后，科目一中以“禮讓行人”為代表的文明駕駛常識(shí)的比重，已從原來(lái)試題內(nèi)容的8%驟升至18%，讓準(zhǔn)司機(jī)們提前樹(shù)立起文明駕駛、禮讓行人的理念。
交管部門嚴(yán)厲整治的力度很大，效果顯著，2017年全國(guó)查處機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線交通違法同比增8.4倍，與此同時(shí)，有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)顯示，開(kāi)展斑馬線治理后，36個(gè)大城市中有21個(gè)城市通勤日高峰擁堵程度下降、高峰平均車速小幅上升。機(jī)動(dòng)車禮讓行人，不僅保障了行車安全，也因?yàn)榻煌ㄖ刃虻某掷m(xù)改善而提高了通行效率。
小小斑馬線可謂汽車社會(huì)文明的縮影。在路權(quán)原則上，雖然國(guó)際慣例是行人優(yōu)先于機(jī)動(dòng)車。但是也要看到，文明是相互之間的禮讓。斑馬線上的文明安全，除了機(jī)動(dòng)車的自覺(jué)禮讓，也離不開(kāi)行人的自覺(jué)維護(hù)和配合。行人在斑馬線上也要遵守交通規(guī)則，不能亂闖紅燈；沒(méi)有紅綠燈的情況下，要將心比心、換位思考，多為司機(jī)著想，不能因?yàn)橛熊囎屓说囊?guī)定就有恃無(wú)恐，在安全的前提下，應(yīng)快速通過(guò)路口，保證盡可能多的車輛通過(guò)，減少交通擁堵。車讓人讓出安全，人讓車則讓出和諧與文明。
中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)的時(shí)間并不長(zhǎng)，規(guī)則意識(shí)、文明意識(shí)的養(yǎng)成都不是一時(shí)能夠完成的，需要持之以恒、鍥而不舍的努力。汽車社會(huì)文明的建立是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線行為的治理既要打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，更要打持久戰(zhàn)。通過(guò)建立常態(tài)長(zhǎng)效的治理機(jī)制，讓規(guī)則意識(shí)深入人心，讓斑馬線上禮讓行人逐漸成為每一位司機(jī)的共識(shí)，人與車都講“禮”，我們方能迎來(lái)汽車文明時(shí)代的到來(lái)。（廣州日?qǐng)?bào)評(píng)論員 譚 敏）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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