近期，定速巡航是全國車主關注的汽車配置。事情起因是，3月14日，一位奔馳車駕駛員薛先生在高速路上自稱定速巡航失效，無法切換回人工駕駛。當車輛減速之后，薛先生最初稱是奔馳通過后臺控制實現(xiàn)減速，然后又改口是通過開車門和解開安全帶。整件事情匪夷所思，緊急情況下，“如何解除定速巡航”成為迫切的問題。這一次，非常測試一下。
【測試方法】在確保安全前提下，車天下君反復啟動定速巡航。在車輛進入到巡航狀態(tài)之后，再嘗試各種方法解除定速巡航。
【名詞解釋】定速巡航是什么？
顧名思義，該系統(tǒng)可以讓車輛以“定速”的方式向前行駛，駕駛員的腳可以離開油門，降低駕駛疲勞。市面上，定速巡航已經(jīng)出現(xiàn)升級的版本，即自適應巡航。
【測試過程】剎車！踩下制動踏板
啟動定速巡航，勻速行駛之后。車天下君輕點剎車，儀表盤上，定速巡航的指示燈從“綠燈”變成“白燈”。腳離開剎車，車輛沒有再加速至定速巡航設定的速度，而是進入帶擋滑行的狀態(tài)，且車速逐漸下降。
在一家傳統(tǒng)車企做售后維修內(nèi)訓師超過十五年的袁先生告訴車天下君，制動系統(tǒng)與定速巡航是獨立的兩套系統(tǒng)，制動系統(tǒng)的優(yōu)先級要高于定速巡航。當駕駛員踩剎車，定速巡航便會自動解除。
制動系統(tǒng)是機械裝置，即便定速巡航的電子系統(tǒng)異常，對剎車系統(tǒng)沒有影響，除非剎車系統(tǒng)同時出現(xiàn)機械故障。絕大多數(shù)情況，大力地踩下剎車，定速巡航便會被解除。
定速巡航都不是默認開啟，使用之前需要啟動，并設有關閉的按鍵。啟動定速巡航，勻速行駛，按下關閉按鈕。儀表盤上，定速巡航的指示燈從“綠燈”變成“白燈”，定速巡航被關閉。車天下君反復開關十次，成功率是100%。
測試過程中，車天下君在按下“關閉”按鈕之前，都會用眼睛余光看一下，確認關閉按鈕的準確位置，以避免誤操作。只要不是定速巡航電子系統(tǒng)異常，沒有誤操作，通過“啟動/關閉”按鈕是可以直接關閉定速巡航，進而人工接管車輛行駛。
變速器掛入N擋/踩離合器
網(wǎng)傳掛N擋和踩離合器可以退出定速巡航，實際測試，確實可以。當變速器處于空擋，車輛處于滑行狀態(tài)，汽車失去前行動力，車速會逐漸降下來。踩離合器同樣會讓車輛失去動力，定速巡航會被解除。不過，離合器只有手動擋車型有，自動擋車型不具備。
手剎/拉起EPB？操作有風險
拉起手剎，一定要慢，以避免車輛失控。拉起手剎，會降低車速，進而解除定速巡航。高速路上拉手剎風險高，需要在后方無車、非彎道等條件下進行。建議提前打開應急雙閃燈并且長按喇叭，提醒周圍車輛自己的車處于非正常狀態(tài)。將車輛開到應急車道，在前后沒有車輛的情況下進行，以減少風險。
遠程控制車輛減速？不行！
將車輛?？吭谝贿叄囂煜戮龘芡ㄜ囕v的售后服務電話，尋求“行駛中減速”的支持。車天下君被告知，車企不具備在后臺對車輛進行干預減速的技術。換個品牌試一試？車天下君撥通多個車企的售后電話，得到的答復都是一樣。
車企們坦誠，通過手機app，可以全程實現(xiàn)遠程解鎖、鳴笛、遠程診斷、啟動空調(diào)和發(fā)動機。但他們同時表示，使用之前，用戶使用遠程控制需要嚴格的身份認證和綁定，車企不會在后臺留后門。
更為關鍵一點，當車速超過1km/h，所有指令都無法發(fā)給車輛的ECU（電子控制單元）。一個正常成年人的正常步行速度是5km/h，1km/h是慢得不能再慢的速度，幾乎是車輛一啟動，ECU便拒絕任何遠程控制。
結論：至少有四種安全辦法可關
關掉定速巡航，至少有四種安全方法。四種方法同時失效，只有在極端情況下才會發(fā)生，但也僅停留在理論層面。測試時，車天下君發(fā)現(xiàn)，受到車輛并行和車流較大等復雜路況的影響，定速巡航難以長時間維持，就是短短幾分鐘內(nèi)的定速巡航狀態(tài)也很難維持。（文/圖 廣州日報全媒體記者周偉力）
（責任編輯：梁艷）
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