因安全氣囊爆炸造成多名消費者受傷、引發(fā)眾多車企大面積召回的日本高田公司（以下簡稱“高田”），在被迫申請破產(chǎn)后，于近日迎來了新的接盤者。
根據(jù)相關外媒報道，寧波均勝電子旗下子公司KeySafetySystemsHoldings,Inc.（以下簡稱“KSS”），目前已在美國遞交了關于收購高田的相關文件，交易價格為15.88億美元。
有均勝電子內(nèi)部人士向《證券日報》記者表示，目前KSS已向法院遞交了相關文件，但最終的收購結(jié)果仍以公告為準。
均勝電子于11月11日公告稱，相關協(xié)議尚處于談判階段，當交易涉及的所有協(xié)議完成簽署，本購買協(xié)議才算簽署完畢。
對此，招商證券分析師汪劉勝表示，若方案順利實施，KSS有望瓜分高田20%市場份額，市占率有望達到全球第二，這將為均勝電子帶來新的業(yè)績增量。
但汽車分析師顏景輝則提到，KSS收購高田公司最重要的還是要掌握核心技術，不掌握核心技術無疑會帶來更大壓力。
剝離氣囊業(yè)務
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，由高田“問題氣囊”引發(fā)的全球范圍內(nèi)的車輛召回，數(shù)量已超過1億輛。其中，在中國市場涉及召回車輛2200萬輛，涉及28家汽車生產(chǎn)者，共計實施召回超過100次，涉及車型超過100款。
同時，因批量過大，多家廠商采取分批召回模式，高田“問題氣囊”的回收工作仍未結(jié)束，召回工作恐將延至2019年。有高田債權人表示，召回費用和多項訴訟已使得高田不堪重負，公司負債超過300億美元。
記者注意到，早在今年6月26日，均勝電子就公告稱，KSS擬與高田簽署資產(chǎn)購買諒解備忘錄，交易總金額達15.88億美元。11月4日，均勝電子公告稱，公司擬與國投創(chuàng)新共同出資4億美元，對KSS進行增資。這一舉動也被看作是為KSS全球并購補充流動資金。
但值得注意的是，根據(jù)6月26日公司公告顯示，此次雙方達成的購買意向，是針對高田硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務（“PSAN業(yè)務”）以外的資產(chǎn)，即排除了高田“問題氣囊”的相關業(yè)務。
對此，均勝電子傳媒總監(jiān)陳陽表示：“均勝電子通過KSS購買資產(chǎn)是支付給高田的破產(chǎn)管理委員會，委員會自己去處理賠償和訴訟，高田方面后續(xù)如何處理安全氣囊召回與我們無關?！?/p>
搶占市場份額
有分析師向記者指出，高田在汽車行業(yè)的地位使得它不可能消失，而均勝電子正是看好其品牌和生產(chǎn)能力，在收購完成后將其專利和技術進行轉(zhuǎn)移，其中的價值遠遠超過收購時的支出。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，中國企業(yè)能夠走向海外，代表了一種向好的趨勢。在他看來，“花16億美元收購日本企業(yè)劃得來”。均勝電子強調(diào)，在接下來的運營中，將確保與高田氣囊業(yè)務風險的有效隔離。
平安證券研究報告稱，若資產(chǎn)購買成功將進一步提升公司地位，有助于其更快的蠶食高田市場份額，預計份額的提升將會在2018年之后得到顯著體現(xiàn)。
但也有不愿具名的分析師向《證券日報》記者表示，接管并運營一家全球企業(yè)并不是想象中那么簡單。一方面，因高田在多個國家都有業(yè)務，交易的談判過程會非常復雜。另一方面，雖然新公司作為新的法人，不會繼承高田此前因召回問題帶來的債務。但在收購完成后，如何盡快消除召回事件所帶來的負面影響，對KSS和均勝電子來說，仍是亟待解決的難題。
事實上，均勝電子目前對收購一事也頗為謹慎。根據(jù)公司11月11日公告顯示，本次交易涉及方眾多，包括高田破產(chǎn)管理委員會、全球主要整車廠商組成的客戶集團，兩兩間或所有方需同時簽署一系列協(xié)議并完成各自內(nèi)部程序，資產(chǎn)購買事宜才能生效。
同時，因交易所涉及的目標資產(chǎn)將在全球多個國家和地區(qū)按當?shù)厮痉ǔ绦蜻M行處置，收購協(xié)議還需經(jīng)過全球多地法院和反壟斷部門批準方能執(zhí)行，能否獲得有不確定性。整個交易時間預計歷時較長。
（責任編輯：梁艷）
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