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進口現(xiàn)代前7個月國內(nèi)銷量為零
2017年09月20日 16時33分   中國網(wǎng)

相比于奧迪經(jīng)銷商在集體抗議后得到廠家回應(yīng),在去年年末上演經(jīng)銷商退網(wǎng)風波的進口現(xiàn)代,目前似乎已經(jīng)在中國市場難覓蹤跡。

整體來看,進口現(xiàn)代近年來的銷量一直處于下滑狀態(tài),2016年的銷量僅為0.18萬輛。而根據(jù)近日中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月,進口現(xiàn)代的銷量為零。

對此,中國汽車流通協(xié)會進口車委員會主任王存表示,進口現(xiàn)代已經(jīng)停止向中國市場供車?;拘嫫湟淹顺鲋袊袌?。

這一結(jié)果其實并不意外。根據(jù)今年年初現(xiàn)代中國方面與國內(nèi)進口經(jīng)銷商達成的和解協(xié)議顯示,全國40余家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商基本上將集體退網(wǎng)。

9月19日,《證券日報》記者在現(xiàn)代進口汽車官方首頁查閱發(fā)現(xiàn),目前北京地區(qū)的進口現(xiàn)代經(jīng)銷商數(shù)量最多,但也僅有3家。全國范圍內(nèi)共有18家,其中多個省市并沒有其經(jīng)銷商。

而有經(jīng)銷商表示,僅存的部分現(xiàn)車也是在清庫存,以“回本”為主。

銷量持續(xù)下滑

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月進口車累計銷售50.7萬輛,同比增長3.2%。但值得注意的是,其中并沒有進口現(xiàn)代的銷量數(shù)據(jù)。

對此,王存表示,目前進口現(xiàn)代已經(jīng)不再向中國市場提供進口車,所以其銷量為零??梢哉f,現(xiàn)代進口車已經(jīng)基本宣告退出中國市場。

記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),進口現(xiàn)代近年來銷量一直處于下滑狀態(tài)。在2013年其銷量為1.8萬輛,2014年下滑至1.2萬輛,2015年為0.7萬輛,2016年僅有0.18萬輛,如今更是跌至零輛。

有業(yè)內(nèi)人士稱,今年以來,隨著其經(jīng)銷商的退網(wǎng),國內(nèi)市場上確實難以看到進口現(xiàn)代的蹤影,進口現(xiàn)代逐漸退出中國市場也是一個必然的過程。

據(jù)了解,早在去年6月份,就有進口現(xiàn)代經(jīng)銷商表示,因主機廠不提供貨源,進口車型不盈利,加之銷量銳減,經(jīng)銷商已經(jīng)到了入不敷出、無車可賣的地步。因此,彼時有30余家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商聯(lián)合向現(xiàn)代中國方面討要說法。

隨著事件的逐步發(fā)酵,根據(jù)今年年初的消息,現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司已經(jīng)與全國40多家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商達成和解協(xié)議,每家經(jīng)銷商獲得數(shù)百萬元賠償后,現(xiàn)代將關(guān)閉其進口車銷售渠道。

產(chǎn)品競爭力不足

記者了解到,早在2012年,進口現(xiàn)代的年銷量曾達到2.8萬輛,旗下的爆款車型勝達,更是一度占據(jù)進口車總銷量的80%。但此后逐年銳減,直至今天的局面。

對此,有業(yè)內(nèi)人士表示,一方面,進口現(xiàn)代進入中國市場的車輛油耗達標有問題,且因其國產(chǎn)車型已經(jīng)很多,能用于進口的車型比較少,因此很難支撐起銷量;另一方面,其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及銷量不高導(dǎo)致經(jīng)銷商信心不足,進口現(xiàn)代的品牌力本身也不強。

有經(jīng)銷商向記者表示,在現(xiàn)代將勝達轉(zhuǎn)為國產(chǎn)銷售后,進口現(xiàn)代沒有推出繼任的主力車型,導(dǎo)致銷量受挫。據(jù)了解,在2012年,現(xiàn)代(中國)經(jīng)銷商有6款車型可賣,之后卻削減到了3款。且現(xiàn)代汽車不再接受進口車經(jīng)銷商的訂單,也未提供符合國五排放標準的車型,導(dǎo)致經(jīng)銷商難以維持正常運營,出現(xiàn)虧損。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,進口現(xiàn)代在中國市場上擁有的經(jīng)銷商數(shù)量,最多時曾達到79家。但記者目前在現(xiàn)代進口汽車的官網(wǎng)上查詢,已有多個省市沒有其經(jīng)銷商的存在,全國范圍內(nèi)也只有18家。

而僅存的經(jīng)銷商,目前也多是在清理庫存,等待品牌的自然消亡。有經(jīng)銷商向記者表示,在進口現(xiàn)代停止向經(jīng)銷商供車后,店內(nèi)其實一直在清理庫存車,同時改售其他品牌的車。

(責任編輯:梁艷)

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