“本來看好了一款SUV，價(jià)格也談好了，因前段時(shí)間有筆款項(xiàng)沒回來。后來錢到位了，商家說出新款了，舊款缺貨，優(yōu)惠縮水了。于是猶豫了一下，結(jié)果新款動力全部變成了帶T。”計(jì)劃購車的劉先生無奈地說，“由于不喜歡渦輪增壓，現(xiàn)在又重新看車了！”
記者走訪發(fā)現(xiàn)，今年下半年在佛山保有量很大的多款熱銷車型中，除已換代的東風(fēng)本田的CRV外，廣汽豐田凱美瑞、 廣汽本田雅閣等年底前也將推出換代車型。換代前的清庫車，是否值得購買，我們一起去了解一下！
解讀換代
1多久換代？
大約3~6年一個(gè)周期
據(jù)了解，由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，消費(fèi)需求的日新月異，換代是車企順應(yīng)消費(fèi)市場變化和提升競爭力的一種常見手段。根據(jù)汽車換代的規(guī)律，每一款車在上市大約3~6年后，就會推出換代車型。
在汽車崇尚外觀的時(shí)代，不管是進(jìn)口車、合資品牌抑或是自主品牌的車型換代，都會有較為明顯的變化。換代與汽車每年都會推出的小改款小打小鬧不同，小改款一般僅對汽車配置進(jìn)行優(yōu)化，如增加導(dǎo)航、換個(gè)燈、加個(gè)包圍等。少數(shù)車型中期改款車則會涉及到動力，如去年底上市的卡羅拉。總之，換代會涉及“外觀、尺寸、動力”等方方面面，有脫胎換骨之說。
2換代車型都更好？
總體進(jìn)步也有偷工減料
從汽車發(fā)展來看，換代的車會帶來更新的科技，但也并非所有的換代都是“進(jìn)步”。根據(jù)國內(nèi)的消費(fèi)需求，最近十多款國內(nèi)的車型換代，呈現(xiàn)加長、配置更高、油耗更低的特點(diǎn)。其中，換代后，大多數(shù)車型空間優(yōu)勢更加明顯，部分車型軸距會有所增加。其次，自動波箱技術(shù)進(jìn)步和輕量化材質(zhì)的使用，也帶來更加低的油耗。但與手機(jī)等產(chǎn)品以提高性能等換代升級有所不同，汽車換代除了體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步外，也因?yàn)檐嚻罂s減成本降價(jià)競爭。
眾多周知的例子如大眾的速騰，這款車型在2012年3月?lián)Q代后，將原來獨(dú)立后懸架更換為非獨(dú)立懸架。此外，例如動力方面的替換，則涉及政策的調(diào)控因素，與性能關(guān)系不大。以最近三四年為例，不少車企為順應(yīng)排量和油耗等指標(biāo)，大量推出了帶T的車型。
總體來看，車輛的換代仍以進(jìn)步居多，但未必均滿足用戶的喜好。以豐田RAV4和東風(fēng)本田CRV為例，此前極具硬派SUV風(fēng)格的備用輪胎外掛的造型，也在換代中被取消，此舉也被部分喜歡硬派SUV風(fēng)格的車主所詬??；而以大量增多的渦輪增壓車型為例，也讓部分自然吸氣追隨者表示遺憾。
從換代形式來看，目前大多數(shù)車型較多選擇采用垂直換代的方式，也有部分車型采用“多代同堂”的方式，通過舊款降低售價(jià)，與新款錯(cuò)開價(jià)格進(jìn)行銷售?？傮w而言，垂直換代的車型仍占大多數(shù)?！岸啻谩眲t體現(xiàn)在中低價(jià)位的市場，其中A級車最為多見。
3換代前老款價(jià)格優(yōu)惠嗎？
新車上市老款未必便宜
據(jù)車企的新車規(guī)劃，佛山保有量最大的兩款中級車，年底就要換代了！為迎接新款，不少車商均會以清庫的名義促使成交。離清貨時(shí)間越近，購舊款車越便宜嗎？
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，歷經(jīng)十多年的高速發(fā)展，當(dāng)前汽車已進(jìn)入產(chǎn)能供大于求的階段。新車價(jià)格除了進(jìn)口車國產(chǎn)后因稅負(fù)減低外會大幅降低售價(jià)，最近三四年間，在國內(nèi)生產(chǎn)的車型“換代車或改款車”入市的時(shí)候，甚少出現(xiàn)低價(jià)入市的現(xiàn)象。大多數(shù)車型保持原來的指導(dǎo)價(jià)，以提高配置或者加長加寬作為賣點(diǎn)進(jìn)入市場。
對于換代新車，由于車企需要維護(hù)新車的價(jià)格體系，賺取更多利潤，一般新車在半年內(nèi)禁止終端進(jìn)行降價(jià)或只允許微降，新車上市半年或者一年后，才會根據(jù)銷量與預(yù)期目標(biāo)，開展不同幅度降價(jià)促銷。
一個(gè)不爭的事實(shí)是，對比剛換代上市不久的國產(chǎn)新車，清庫存的車輛售價(jià)會比“新車”便宜不少。但如果對比這些老款此前的價(jià)格，卻未必便宜。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新款CRV換代上市前，由于車企產(chǎn)量很少，終端壓力不大，不少車商在清庫存期間，還狠狠地賺了一把。車主劉先生告訴記者，CRV在5月時(shí)的優(yōu)惠，比7月多了5000元！
而記者走訪發(fā)現(xiàn)，今年底計(jì)劃換代的凱美瑞和雅閣，目前在終端的優(yōu)惠也比之前縮水不少。有佛山銷售人員告訴記者，目前凱美瑞優(yōu)惠約為2.8萬元，比上月少了3000元；而雅閣現(xiàn)在的優(yōu)惠約為1.7萬元。這兩款車對比之前的優(yōu)惠，現(xiàn)在都算不上是購車的好時(shí)機(jī)。
提醒：
買前多做功課
別被優(yōu)惠誤導(dǎo)
有業(yè)內(nèi)人士披露，換代前經(jīng)銷商都會“適度控制庫存”。對于經(jīng)銷商而言，積壓大量的庫存，會產(chǎn)生巨大的財(cái)務(wù)成本。而在換代后，如果新品產(chǎn)品力驚人，積壓舊款就得遠(yuǎn)低于清貨價(jià)出售，因此大多數(shù)商家并不愿意冒險(xiǎn)。從終端市場來看，換代前促銷是否給力，與庫存積壓情況關(guān)系最大。而對于品牌而言，降價(jià)幅度主要與車企年度目標(biāo)有關(guān)。一般而言，車企銷量增長尤其是銷量超出年初銷售計(jì)劃的品牌的，優(yōu)惠都會縮水。消費(fèi)者在購車時(shí)，要對這些清庫車價(jià)格多一點(diǎn)了解，否則容易被銷售“清庫”優(yōu)惠所誤導(dǎo)。從購買實(shí)惠的考慮，全新車型上市會對競品造成沖擊，消費(fèi)者如果發(fā)現(xiàn)清庫車優(yōu)惠已經(jīng)回調(diào)，不妨可考慮與之相對應(yīng)的競品。
下半年值得關(guān)注的幾款換代車型
東本CRV
換代時(shí)間：7月份
7月?lián)Q代CRV車型，新車變得更加動感。尺寸方面，新車長度不變，寬度比上一代增加了35mm，軸距提升了40mm，高度卻降低了6mm。與競爭對手相比，除寬度外均處于劣勢。配置方面，進(jìn)步明顯的是中控臺彩色大屏，科技感十足。新車懸掛采用了多連桿式獨(dú)立懸掛。此外，低配有天窗，高配有全景天窗。動力方面，則有2.0L和2.4L的排量變?yōu)?.5T、2.0T以及混動2.0L的動力。從數(shù)據(jù)來看，參數(shù)提升了，但在市區(qū)行駛中，帶T的優(yōu)勢未必能呈現(xiàn)。
長安馬自達(dá)CX-5
換代時(shí)間：9月21日上市
新車外觀采用馬自達(dá)魂動設(shè)計(jì)語言，盾型網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與流星眼LED大燈相互搭配，整體更具辨識度。尺寸方面，長寬高分別為4555/1842/1685mm，車寬和車高略微調(diào)整，而軸距依然為2700mm。動力方面，搭載經(jīng)過重新調(diào)校的2.0升和2.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。此外，新車還將配備馬自達(dá)最新的加速度矢量控制系統(tǒng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)通過調(diào)節(jié)車輛轉(zhuǎn)彎過程中發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，可提升車輛的彎道行駛能力并改善遠(yuǎn)距離駕駛體驗(yàn)。
新一代凱美瑞
換代時(shí)間：預(yù)計(jì)11月上市
新車基于豐田最新的TNGA全球化平臺打造，擁有全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動力方面將搭載豐田最新2.5L發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)新一代凱美瑞將會延續(xù)海外版車型外觀設(shè)計(jì)，采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車前格柵采用飛翼狀設(shè)計(jì)，配備類似雷克薩斯的紡錘狀前臉。動力方面，據(jù)悉新車確認(rèn)將搭載豐田最新的2.5L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40%，傳動方面將匹配8速自動變速箱，此外混動版車型也將繼續(xù)供應(yīng)，搭載一套由2.5L汽油機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，傳動方面則匹配6速E-CVT變速箱。
新一代雅閣
換代時(shí)間：預(yù)計(jì)年底前上市
新車外觀和內(nèi)飾都采用了全新的風(fēng)格，軸距會加長。動力部分，換用全新的1.5T／2.0T發(fā)動機(jī)，并推出混動車型。新車采用了本田全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的超寬鍍鉻飾條連貫兩個(gè)全LED大燈，和思域的風(fēng)格非常相似。新車的軸距加長，車身更低，整體視覺效果更加舒展。配置方面，中控區(qū)域換裝了懸浮式液晶屏。據(jù)悉，十代雅閣2.0T車型有望搭載10AT的變速箱。（文/廣州日報(bào)全媒體記者羅林、圖/廣州日報(bào)全媒體記者張宇杰）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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