作為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)之一，大眾在各個不同價位都有許多廣受歡迎的暢銷車型，例如十萬以內(nèi)的捷達、POLO、桑塔納，十多萬的朗逸、朗行、寶來、速騰、高爾夫、凌度，二三十萬的帕薩特、邁騰、CC，以及較為高端的輝昂和停產(chǎn)的豪華車型輝騰等。由此看來，大眾在中國汽車銷售市場尤其是30萬以下的市場具有壓倒性優(yōu)勢，可縱觀上述車型卻仍有一個很大的問題不容忽視，那就是它們都是轎車，沒有一款SUV。大眾在SUV領域的陣容存在感似乎一直不強，國產(chǎn)的三款SUV車型分別是途觀（緊湊型SUV）、途觀L（中型SUV）、途昂（中大型SUV）。
雖然大眾的途觀系列在SUV市場的成績比較不錯，可它這么多年來卻沒有一款真正迎合低端市場需求的小型SUV，這令許多大眾車迷感到遺憾。而現(xiàn)在，大眾在SUV市場終于要開始發(fā)力了。據(jù)外媒報道，大眾新款小型SUVT-Roc將于8月23日首次亮相，并于今年底在歐洲正式上市，未來由一汽大眾進行加長國產(chǎn)。
從預告視頻和預告圖中可以看出，大眾T-Roc量產(chǎn)版基本延續(xù)了概念車的外觀設計風格，但較為風騷的可移除車頂卻沒有被實現(xiàn)。這款新型SUV采用了大眾最新的家族設計語言，有別于途觀前大燈和前格柵“涇渭分明”的老舊設計風格，“燈柵”一體的時尚前頭設計反而有幾分高爾夫的神韻，令整車看起來尤為前衛(wèi)和動感。
圖注：概念車
圖注：申報圖
據(jù)外媒介紹，T-Roc的車身尺寸可能與概念車相仿，平臺基于高爾夫7使用的MQB平臺，前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立懸架。長寬高或為4178/1831/1501mm，軸距或為2595mm，離地間隙比高爾夫高15mm，重量1.42噸，行李箱空間412升。
從尺寸數(shù)據(jù)來看，大眾T-Roc比它的競品車型本田XR-V、別克昂科拉等都要短，但是車身寬度增加了估計輪胎輪距也相應增加，在駕駛穩(wěn)定性上應該相比同級別車有優(yōu)勢，而且據(jù)聞國產(chǎn)后會進行加長，應該更具競爭力。
動力方面，新車預計搭載多款汽油、柴油發(fā)動機，并匹配7擋DSG雙離合變速箱，還有前驅和四驅車型供消費者自由選擇。作為大眾品牌電動化戰(zhàn)略的關鍵一環(huán)，T-Roc還有可能在未來推出插電式混合版T-RocGTE和純電動版e-T-Roc。
時尚的外觀和大眾品牌不俗的品牌影響力是T-Roc殺入小型SUV市場得以倚仗的優(yōu)勢，而它的內(nèi)飾如果能夠延續(xù)概念版俏皮時尚的設計風格，那就又多了一個加分項。據(jù)預先進行過海外試駕的媒體報道稱，T-Roc的性能和舒適度都比較出色，行駛質(zhì)感在同級車中遙遙領先。
在這些優(yōu)勢的基礎上，決定大眾T-Roc引進國內(nèi)后能否大賣的因素，一是價格，二是動力。同級別的別克昂科拉搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力143Ps；本田XR-V則配備1.5L和1.8L兩種自然吸氣發(fā)動機，最大馬力分別為131Ps、136Ps。只要大眾T-Roc動力方面不要太掉鏈子，那么就具有一爭的實力。至于價格，有消息稱其國內(nèi)售價可能14萬起步。
（責任編輯：梁艷）
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