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中國網(wǎng)汽車7月10日訊(記者 費(fèi)霞)走高端路線,應(yīng)該是每一個中國汽車企業(yè)的夢想,觀致也不例外。不過,理想與現(xiàn)實(shí)總是有差距,雖然旗下車型不算少,但至今沒有一個爆款,面對低迷的銷量與巨額的虧損,觀致不得不“低下高昂的頭”推出低價車型。
據(jù)了解,觀致即將推出的入門級副品牌名為“Model Young”,其定位低于目前在售的車款。有內(nèi)部人士向外界表示,Model Young系列是觀致品牌與奇瑞品牌共享平臺技術(shù)后生產(chǎn)的車型,未來將覆蓋轎車、SUV及電動車領(lǐng)域。
推出入門級低價“副品牌” 目標(biāo)鎖定年輕用戶
觀致Model Young系列車型的目標(biāo)群體鎖定為年輕用戶,這被看作是變相提升性價比優(yōu)勢的舉措,亦或是奇瑞和觀致汽車改變當(dāng)下局面的新途徑。記者此前在《觀致“高端”策略人氣冷淡 渠道下沉或成破局關(guān)鍵》一文曾提及,觀致汽車目前面臨重重困難。
據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司報告,80后和90后已經(jīng)成為汽車市場的主流消費(fèi)人群,占比已經(jīng)提高到了54%,未來這個比例還將不斷擴(kuò)大。
有報道稱,觀致Model Young品牌將于今年推出一款全新SUV和一款緊湊型純電動車,這兩款車型或?qū)⒎謩e基于母公司奇瑞旗下的瑞虎7和艾瑞澤5e進(jìn)行打造。
觀致汽車品牌的誕生,本就是奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)品牌向上的產(chǎn)物,新品牌價格低于觀致汽車,并與奇瑞汽車共享平臺技術(shù),最終出售的產(chǎn)品與奇瑞汽車的本質(zhì)區(qū)別在哪里?雙方是否會有競爭關(guān)系?針對上述問題,記者采訪了觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人,至截稿,對方?jīng)]有給予回應(yīng)。
同級競爭對手不容小視 站穩(wěn)腳跟不會太容易
公開資料顯示,不出意外,Model Young品牌的首款小型SUV有望于今年10月上市,新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配6MT變速箱和6DCT變速箱。
業(yè)內(nèi)人士根據(jù)Model Young所面向年輕群體,預(yù)測新車售價區(qū)間或在8萬元-12萬元之間,這與當(dāng)前我國自主品牌同級別車型保持在相同水平線上。今年我國車市增速放緩,但SUV市場仍存在增長潛力,相比于中大型SUV市場的高速增長,小型SUV市場的競爭卻日趨激烈。
隨著自主品牌的崛起,新品牌要擠進(jìn)細(xì)分市場,實(shí)屬不易。在小型SUV車型當(dāng)中,哈弗H6憑借出色的外型、高質(zhì)量的做工、低價格的策略,征服了不少消費(fèi)者,自上市后,在同級別車型中,屢次占據(jù)月銷量榜首,累計銷量也是遙遙領(lǐng)先。
另外,吉利近幾年發(fā)展迅猛,被稱為中國車市進(jìn)步最快車企之一。旗下產(chǎn)品博越作為SUV市場上的主力軍,截至五月今年已經(jīng)累計突破了十萬臺大關(guān);寶駿510也是前十榜單的常客,月銷量突破3萬,成為寶駿品牌銷量增長最快的車型。
有專家表示,近兩年由于緊湊級市場空間進(jìn)一步壓縮、企業(yè)不斷推出優(yōu)惠活動,以及消費(fèi)者對中、大型SUV需求的日益增長,小型SUV的熱度已經(jīng)開始逐漸趨冷。
據(jù)記者觀察,今年有近十個品牌將推出小型SUV產(chǎn)品。而目前,各大自主品牌幾乎都有產(chǎn)品覆蓋該領(lǐng)域,若再算上合資品牌,觀致汽車要想在競爭白熱化的小型SUV市場站穩(wěn)腳跟,還需設(shè)計出更出色的產(chǎn)品。
(責(zé)任編輯:梁艷)