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中國網(wǎng)汽車7月10日訊(記者 費(fèi)霞)走高端路線，應(yīng)該是每一個中國汽車企業(yè)的夢想，觀致也不例外。不過，理想與現(xiàn)實(shí)總是有差距，雖然旗下車型不算少，但至今沒有一個爆款，面對低迷的銷量與巨額的虧損，觀致不得不“低下高昂的頭”推出低價車型。
據(jù)了解，觀致即將推出的入門級副品牌名為“Model Young”，其定位低于目前在售的車款。有內(nèi)部人士向外界表示，Model Young系列是觀致品牌與奇瑞品牌共享平臺技術(shù)后生產(chǎn)的車型，未來將覆蓋轎車、SUV及電動車領(lǐng)域。
推出入門級低價“副品牌” 目標(biāo)鎖定年輕用戶
觀致Model Young系列車型的目標(biāo)群體鎖定為年輕用戶，這被看作是變相提升性價比優(yōu)勢的舉措，亦或是奇瑞和觀致汽車改變當(dāng)下局面的新途徑。記者此前在《觀致“高端”策略人氣冷淡 渠道下沉或成破局關(guān)鍵》一文曾提及，觀致汽車目前面臨重重困難。
據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司報告，80后和90后已經(jīng)成為汽車市場的主流消費(fèi)人群，占比已經(jīng)提高到了54%，未來這個比例還將不斷擴(kuò)大。
有報道稱，觀致Model Young品牌將于今年推出一款全新SUV和一款緊湊型純電動車，這兩款車型或?qū)⒎謩e基于母公司奇瑞旗下的瑞虎7和艾瑞澤5e進(jìn)行打造。
觀致汽車品牌的誕生，本就是奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)品牌向上的產(chǎn)物，新品牌價格低于觀致汽車，并與奇瑞汽車共享平臺技術(shù)，最終出售的產(chǎn)品與奇瑞汽車的本質(zhì)區(qū)別在哪里？雙方是否會有競爭關(guān)系？針對上述問題，記者采訪了觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，至截稿，對方?jīng)]有給予回應(yīng)。
同級競爭對手不容小視 站穩(wěn)腳跟不會太容易
公開資料顯示，不出意外，Model Young品牌的首款小型SUV有望于今年10月上市，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6MT變速箱和6DCT變速箱。
業(yè)內(nèi)人士根據(jù)Model Young所面向年輕群體，預(yù)測新車售價區(qū)間或在8萬元-12萬元之間，這與當(dāng)前我國自主品牌同級別車型保持在相同水平線上。今年我國車市增速放緩，但SUV市場仍存在增長潛力，相比于中大型SUV市場的高速增長，小型SUV市場的競爭卻日趨激烈。
隨著自主品牌的崛起，新品牌要擠進(jìn)細(xì)分市場，實(shí)屬不易。在小型SUV車型當(dāng)中，哈弗H6憑借出色的外型、高質(zhì)量的做工、低價格的策略，征服了不少消費(fèi)者，自上市后，在同級別車型中，屢次占據(jù)月銷量榜首，累計銷量也是遙遙領(lǐng)先。
另外，吉利近幾年發(fā)展迅猛，被稱為中國車市進(jìn)步最快車企之一。旗下產(chǎn)品博越作為SUV市場上的主力軍，截至五月今年已經(jīng)累計突破了十萬臺大關(guān)；寶駿510也是前十榜單的常客，月銷量突破3萬，成為寶駿品牌銷量增長最快的車型。
有專家表示，近兩年由于緊湊級市場空間進(jìn)一步壓縮、企業(yè)不斷推出優(yōu)惠活動，以及消費(fèi)者對中、大型SUV需求的日益增長，小型SUV的熱度已經(jīng)開始逐漸趨冷。
據(jù)記者觀察，今年有近十個品牌將推出小型SUV產(chǎn)品。而目前，各大自主品牌幾乎都有產(chǎn)品覆蓋該領(lǐng)域，若再算上合資品牌，觀致汽車要想在競爭白熱化的小型SUV市場站穩(wěn)腳跟，還需設(shè)計出更出色的產(chǎn)品。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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