據(jù)外媒報(bào)道，就在日本高田宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的第二天(6月27日)，高田向安全氣囊隱患造成傷亡的人員表示哀悼與慰問，但是并未作出正式道歉。
據(jù)報(bào)道，高田問題氣囊至少造成全球16人死亡和180人受傷。其中，美國(guó)受傷人數(shù)和意外死亡人數(shù)高達(dá)100人左右，高田公司已為隱患導(dǎo)致的個(gè)人控訴預(yù)留1.25億美元。
在近一年半以來(lái)，高田茂久首次出現(xiàn)在媒體面前。在高田6月27日最后一次年度股東大會(huì)上，高田茂久和其他幾位高管深鞠躬，向受害者表示悔悟，并表示，“我們向失去生命和受傷的人們表示哀悼和慰問?！?/p>
作為高田創(chuàng)始人的孫子，高田茂久因未能在宣布破產(chǎn)當(dāng)天向受害者表示慰問還被日本媒體指責(zé)。針對(duì)批評(píng)，高田茂久表示，“有人告訴我，我不該引起任何偏見，我為此感到羞愧?！?/p>
然而，東京的一位投資者表示，高田茂久“一直在找借口，一直在指責(zé)媒體和身邊的人，現(xiàn)在這種結(jié)局完全是在意料之中”。
表示歉意 但是重組計(jì)劃仍然偏向車企
就在高田茂久召開股東大會(huì)的同一天，高田安全氣囊爆炸案件美國(guó)受傷車主代表律師向美國(guó)一名破產(chǎn)法庭法官表示，該公司的重組計(jì)劃更加偏向于汽車制造商的利益，而非受害車主的利益。
數(shù)名受害人代表律師告知美國(guó)破產(chǎn)法官Brendan Shannon，高田在沒有調(diào)查車企訴求的基礎(chǔ)上，已向車企做出了很多讓步。
6月25日，日本高田公司美國(guó)子公司TK Holdings按照美國(guó)《破產(chǎn)法》第十一條申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。據(jù)報(bào)道，高田公司的絕大部分債務(wù)債權(quán)人是車企，主要是因?yàn)檐嚻筮M(jìn)行了召回并更換了數(shù)百萬(wàn)計(jì)的安全氣囊。而且，該公司的重組計(jì)劃嚴(yán)重依賴其客戶提供的財(cái)政支持。
但是高田分公司TK Holding和通用汽車的律師卻表示，爭(zhēng)取財(cái)政資助的重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出調(diào)查車企應(yīng)得保護(hù)的需要，后者完全可以后期審核。針對(duì)上述爭(zhēng)論，Shannon表示將適時(shí)給出回應(yīng)，但“不是今天”。
Motley Rice律所的Kevin Dean律師敦促Shannon確?，F(xiàn)在和未來(lái)個(gè)人受害者擁有專屬的官方委員會(huì)，其中包括律師和咨詢顧問的預(yù)算。Dean表示，“未來(lái)10年將會(huì)有大量的案件和問題氣囊有關(guān)，我們目前就在處理受傷特別嚴(yán)重的原告?！盨hannon表示將會(huì)指定委員會(huì)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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