據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月12日?qǐng)?bào)道，為了進(jìn)一步提升Up微車的魅力，大眾汽車品牌計(jì)劃推出新款Gti高性能版車型，同時(shí)將使用更強(qiáng)大的電池來(lái)提升其電動(dòng)版本性能，增加續(xù)航里程。
Up微車最初于2011年底在歐洲上市銷售，并且有加長(zhǎng)軸距車款在南美洲銷售，2016年，該車產(chǎn)量下降1.4%，至17萬(wàn)輛。另外加上41,250輛 Citigo車和18,700 輛Mii車，大眾2016年共生產(chǎn)230,000輛微型車，僅占公司汽車總產(chǎn)量的2.2%。
大眾Up與西雅特Mii和斯柯達(dá)Citigo共享平臺(tái)，當(dāng)問(wèn)及該車的未來(lái)時(shí)，大眾品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)表示不打算淘汰該車型，因?yàn)樵摽钴囆湍壳叭允切袠I(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。迪斯表示，Up迷你車是由大眾位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的工廠制造，因此該車具有良好的市場(chǎng)地位和頗具競(jìng)爭(zhēng)力的成本基礎(chǔ)。迪斯表示：“Up在所有比較測(cè)試中都大獲全勝。該車2016年才更新其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)，我們正通過(guò)Up GTi車型增強(qiáng)其吸引力?！贝蟊娖嚬痉Q，Up GTi車型可能于2017年年底投入生產(chǎn)。
迪斯表示，支持Up微車的平臺(tái)在行業(yè)內(nèi)仍處于領(lǐng)先地位，無(wú)需迫切地發(fā)展新平臺(tái)，但是，他承認(rèn)e-Up電動(dòng)版需要升級(jí)。Up電動(dòng)版配備18.7千瓦時(shí)的鋰離子電池，在歐洲測(cè)試周期中其認(rèn)證續(xù)航里程僅為160公里，每行駛100公里消耗11.7千瓦時(shí)電量。相比之下，改進(jìn)的e-Golf電動(dòng)車于2016年年底開(kāi)始生產(chǎn)，該車?yán)m(xù)航里程300公里，每行駛100公里電池消耗量小于12.7千瓦時(shí)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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