目前，我們獲得最新消息稱，雷克薩斯新款CT、改款I(lǐng)S和改款NX有望于今年年中在國(guó)內(nèi)推出。同時(shí)，全新LS和全新LC有望于今年年底在國(guó)內(nèi)上市。此外，雷克薩斯全新UX、RX 450hL（7座版）和更多F-Sport車型也有望于2018年在國(guó)內(nèi)推出。
雷克薩斯改款I(lǐng)S
其中，改款I(lǐng)S已于2016年北京車展上發(fā)布了，其采用了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但紡錘形的進(jìn)氣格柵、L型日間行車燈被設(shè)計(jì)得更加凌厲了。同時(shí)，新車采用了更具科技感的全LED前大燈。至于改款NX車型，暫時(shí)則還不得而知。
雷克薩斯全新LS 500h
而后，全新LS和LC車型有望于今年年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)上市。同時(shí)，全新LS 500搭載了雷克薩斯最新研發(fā)的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為420Ps。
雷克薩斯UX概念車
雷克薩斯曾在2016巴黎車展發(fā)布過(guò)一款UX概念車，其已經(jīng)被批準(zhǔn)量產(chǎn)了，其定位將低于雷克薩斯NX（參配、圖片、詢價(jià)）
，將直接競(jìng)爭(zhēng)寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3（參配、圖片、詢價(jià)）
等車型，UX則有望于2018年引入國(guó)內(nèi)。
雷克薩斯RX（參配、圖片、詢價(jià)）
450h
最后，雷克薩斯還在國(guó)內(nèi)注冊(cè)了“LEXUS RX450hL”的商標(biāo)，其或?qū)⑹荝X的長(zhǎng)軸7座版車型，其也有望于2018年上市，未來(lái)面對(duì)奧迪Q7（參配、圖片、詢價(jià)）
等對(duì)手時(shí)將更有底氣。
謳歌公布了2017上海車展的新車陣容，包括進(jìn)口的新款MDX和國(guó)產(chǎn)的TLX。此外，新一代RDX將于明年國(guó)產(chǎn)。
進(jìn)口版謳歌TLX（參配、圖片、詢價(jià)）
據(jù)悉，廣汽謳歌TLX將會(huì)是“TLX中國(guó)特別版”，在此特別版的意思可能是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)車型或名為T(mén)LX-L。謳歌TLX目前以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，軸距與雅閣（參配、圖片、詢價(jià)）
一樣是2775mm。
新款謳歌TLX使用了謳歌最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車前臉采用了與謳歌CDX類似的前格柵樣式，其格柵內(nèi)部放射狀的點(diǎn)陣式處理具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力?！皩毷邸笔降娜獿ED大燈顏值依舊非常高。
海外版新款TLX
新款TLX的尾部造型則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過(guò)其尾燈組外殼采用了全新的暗紅色處理，排氣布局也調(diào)整為圓形/方形雙邊共兩出的布局，相比現(xiàn)款車型隱藏式的排氣設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感更加突出。
進(jìn)口謳歌TLX搭載的是2.4L自吸引擎搭配8DCT變速箱，美版車型的3.5L V6自吸引擎+9AT的組合欠奉。而國(guó)產(chǎn)TLX則會(huì)沿用2.4L+8DCT的動(dòng)力總成。此外，國(guó)產(chǎn)TLX還將推出混動(dòng)版，搭載與雅閣混動(dòng)、思鉑睿（參配、圖片、詢價(jià)）
混動(dòng)同款的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。
海外版新款MDX
作為第三代MDX的中期改款車型，新車與現(xiàn)款MDX整體輪廓基本不變。外觀改變的重點(diǎn)是換上了謳歌Precision概念車引導(dǎo)的全新家族式前臉設(shè)計(jì)，五邊形鉆石進(jìn)氣格柵配合全新前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使得新車看起來(lái)更具特點(diǎn)。
新車的LED前大燈組造型也小幅調(diào)整。此外，尾燈組內(nèi)部燈腔經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，方形的排氣口和車身融為一體，并增加了更多鍍鉻裝飾。
相對(duì)于外觀，座艙內(nèi)部的調(diào)整幅度就很小了。新MDX增加了棕色內(nèi)飾和2+2+2的六座布局可選。配置方面增加了電子駐車、4個(gè)USB接口，高端車型還配備方向盤(pán)加熱，360度全景攝像頭等。并有AcuraWatch組件，集成自適應(yīng)巡航功能、車道偏離警示等功能。
動(dòng)力系統(tǒng)上，原先的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保留，最大輸出216kW(294PS)，峰值扭矩360Nm。
MDX Hybrid
最大的進(jìn)步在于MDX混動(dòng)版的推出，加入了全新的混動(dòng)黑科技Sport Hybrid SH-AWD混動(dòng)系統(tǒng)，由3.0L V6自吸引擎和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，后座后方還放置了1.3kWh的鋰電池組。
其中一個(gè)電動(dòng)機(jī)集成7速雙離合變速箱內(nèi)，僅起到輔助驅(qū)動(dòng)的作用；另外兩個(gè)電動(dòng)機(jī)在后橋上分別連接兩側(cè)后輪，能夠單獨(dú)推動(dòng)車輛起步和實(shí)現(xiàn)行進(jìn)中的后軸扭矩分配。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率242kW(330PS)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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