隨著智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的普及和應用，汽車安全已經(jīng)不僅僅局限于汽車本身的主動和被動安全，汽車信息安全已經(jīng)成為又一大關(guān)注點。近日，專注于智能汽車駕駛安全的360車聯(lián)網(wǎng)安全中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室發(fā)布國內(nèi)首份《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設最佳實踐報告》，提及智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設構(gòu)架，并首次將車聯(lián)網(wǎng)安全等級與未來的汽車自動駕駛系統(tǒng)對接。
據(jù)介紹，萬物互聯(lián)時代，汽車已經(jīng)變成名副其實的智能終端設備。汽車的信息安全已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)安全的重要組成部分，傳感器控制系統(tǒng)、軟件漏洞都有可能成為新的風險點，黑客針對汽車發(fā)動大規(guī)模攻擊可能性增大。
專家預測，在未來2-3年，車聯(lián)網(wǎng)將會成為所有車型的標配，而那時隨著智慧交通的廣泛應用，車車間通訊，汽車與交通基礎(chǔ)設施間的通訊，汽車內(nèi)部的行駛和車主隱私等數(shù)據(jù)，都會成為潛在的被攻擊對象，車聯(lián)網(wǎng)安全問題可能會爆發(fā)式增長。目前，豐田、通用等車企已經(jīng)把汽車信息安全提上日程，從生產(chǎn)源頭上把關(guān)。（文/記者 何登峰）
（責任編輯：梁艷）
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