國際航空運輸協(xié)會28日呼吁對不斷增多的“空怒”鬧劇采取更多有效遏制措施。
美國哥倫比亞廣播公司援引這一協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)報道,全球航空企業(yè)去年共接到10854起乘客“空中發(fā)飆”事件的報告,相當(dāng)于每1205個架次的航班中就會發(fā)生一起。兩個數(shù)字比2014年均有所上升。絕大多數(shù)鬧劇戲碼包括爆粗口、不聽機組人員指示以及其他“反社會”行為。其中11%的情況是“空怒族”對乘客、機組人員“動粗”,或?qū)︼w機造成破壞;23%的“空怒”誘發(fā)因素為酒精和毒品,盡管絕大部分酒精或毒品是登機前攝入。
國際航空運輸協(xié)會提到英國君主航空公司在倫敦蓋特威克機場發(fā)起的活動。這家空企要求機場酒吧服務(wù)生、免稅店職員“本著負責(zé)的態(tài)度”向顧客提供酒類,避免乘客酗酒,從而使“空怒”事件減半。
國際航空運輸協(xié)會總監(jiān)亞歷山大·德朱尼亞克說,為共同解決“空怒”問題,全球還需要做更多。
迄今最有名的一起“空鬧”事件莫過于韓國韓進集團“堅果門”。2014年12月5日,韓進集團及其子公司大韓航空會長趙亮鎬的長女趙顯娥乘坐大韓航空班機從美國紐約飛往韓國仁川時,因頭等艙乘務(wù)員給她提供的堅果沒有按規(guī)定放在盤中,一怒之下要求飛機掉頭開回登機口并勒令乘務(wù)長下機,導(dǎo)致航班延誤11分鐘,而同行旅客并未得到任何解釋。此事曝光后在韓國引發(fā)一片嘩然,趙顯娥被迫辭去大韓航空副會長職務(wù),次年5月在二審中因傷害乘務(wù)員而被判處有期徒刑10個月,緩刑兩年。(陳丹)【新華社微特稿】
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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