在無人機制造商和眾多企業(yè)千呼萬喚之下,美國政府21日終于公布針對小型無人機商業(yè)飛行的成文規(guī)定。盡管這份歷史性條規(guī)暫未對無人機快遞“開綠燈”,但對于長期“無章可循”的無人機普通“司機”而言,新規(guī)將極大地便利具體操作。
此前,由于無法可依,無人機操作人員需要遵循針對普通飛機的飛行規(guī)則,并且需要向民航部門提出特別申請,才可以合法“升空”。這一過程既耗時,又費錢。
按照新規(guī),操作人員只需在政府網(wǎng)站注冊,而后到指定的考試中心通過無人機飛行知識筆試,即可拿到有效期兩年的駕照。在此之前,操作人員必須擁有飛行員執(zhí)照才可以開無人機。
【細(xì)則具體內(nèi)容】
這份新規(guī)長達(dá)642頁,對無人機的飛行時間、高度、速度以及使用者等提出具體規(guī)定,是美國歷史上首次對無人機商業(yè)飛行頒布具體細(xì)則。
這些細(xì)則適用于重量25公斤以下的無人機,要求飛行全程都必須保持在操作人員的視線范圍內(nèi),不得從人頭頂上飛過,距機場必須至少8公里遠(yuǎn),遇到飛機必須避讓。通常情況下,飛行高度不得超過122米,時速不得超過161公里。無人機應(yīng)在白天飛行,如果無人機裝有防撞燈,也可以在日出前半小時或日落后半小時飛行。
操作無人機的人年齡至少16歲,必須擁有遙控飛行員證書或者受擁有證書者的監(jiān)督。獲得這一證書的途徑包括每兩年通過一次航空知識筆試等。所有申請者都要通過政府安全背景審查。
此外,無人機操作者也可向政府申請放松一些限制,如在夜間飛行,只要證明其無人機在這種情況下依然可以安全飛行。
“對于這項新規(guī),我們采取了仔細(xì)而審慎的方式,以求在新技術(shù)使用需求與保護公眾安全之間取得平衡,”美國聯(lián)邦航空局局長邁克爾·韋爾塔在一份聲明中說,“但這只是我們的第一步,我們已經(jīng)開始制定其他規(guī)定,擴大(無人機)操作范圍?！?/p>
【市場前景廣闊】
不過,這份新規(guī)并未明文允許使用無人機送貨。美國聯(lián)邦航空局局長邁克爾·韋爾塔在一份聲明中說,航空局正在就無人機送貨的安全性進(jìn)行調(diào)研,但沒有說明具體何時出臺相關(guān)細(xì)則。
美國亞馬遜和谷歌等多家電商此前都曾表示對利用無人機送貨感興趣。亞馬遜和谷歌此前稱,希望在2017年前實現(xiàn)用無人機送貨。
除快遞以外,商用無人機在農(nóng)業(yè)、搜救、建筑等領(lǐng)域擁有廣泛應(yīng)用前景,例如航拍、繪制地圖及農(nóng)作物監(jiān)測等。另外,無人機還可用于檢查手機信號發(fā)射基站、橋梁或其他高層建筑。
美國白宮在一份聲明中援引業(yè)界數(shù)字稱,商用無人機有望在未來10年為美國創(chuàng)造820億美元的經(jīng)濟效益,創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位。(王宏彬)
（責(zé)任編輯：盧相?。?br />
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