美媒稱，中國(guó)采取措施擴(kuò)大向民用航空開(kāi)放低空空域，將使私人飛機(jī)以及直升機(jī)等小型飛行器更加容易地飛行，從而促進(jìn)其通用航空業(yè)的發(fā)展。
據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月17日?qǐng)?bào)道，中國(guó)國(guó)務(wù)院5月17日在一項(xiàng)聲明中宣布了這項(xiàng)舉措。這項(xiàng)聲明并未給出詳細(xì)信息。此舉被作為指導(dǎo)意見(jiàn)宣布，并且一旦中國(guó)的航空監(jiān)管部門敲定詳細(xì)規(guī)則，這將成為法律。
行業(yè)觀察人士稱，此舉可能會(huì)促進(jìn)德事隆公司旗下的塞斯納飛機(jī)公司、龐巴迪航空航天公司以及灣流航空航天公司等西方企業(yè)的商業(yè)機(jī)遇。這些公司一直在中國(guó)投資制造或維修設(shè)施。
觀察人士們稱，開(kāi)放空域?qū)⒂绕溆欣谥袊?guó)的旅游業(yè)、緊急醫(yī)療服務(wù)以及飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域操作輕型飛機(jī)以及直升機(jī)。
北京在2013年11月簡(jiǎn)化了私人飛機(jī)的批準(zhǔn)程序。此舉被視為逐步開(kāi)放其低空空域的第一步。
國(guó)務(wù)院稱，到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級(jí)旅游景區(qū)。通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)以上，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)。（編譯/殷夏）
南方航空（資料圖片）
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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