瑞士埃斯特費(fèi)爾德,列車(chē)等待出發(fā)穿越隧道前往南端的博迪奧。新華社記者凌馨攝
瑞士聯(lián)邦鐵路公司11日宣布,全球最長(zhǎng)鐵路隧道圣哥達(dá)隧道正式投入商業(yè)運(yùn)行。
全長(zhǎng)57公里的圣哥達(dá)隧道歷時(shí)17年建成,耗資122億瑞郎(約合842億元人民幣),穿越阿爾卑斯山脈,將瑞士南北的意大利語(yǔ)區(qū)提契諾州和德語(yǔ)區(qū)烏里州連接起來(lái)。
瑞士通訊社報(bào)道,當(dāng)天行經(jīng)圣哥達(dá)隧道的首班列車(chē)于格林尼治時(shí)間5時(shí)9分(北京時(shí)間13時(shí)9分)從瑞士北部城市蘇黎世出發(fā),格林尼治時(shí)間8時(shí)17分(北京時(shí)間16時(shí)17分)抵達(dá)南部城市盧加諾。
根據(jù)德新社說(shuō)法,圣哥達(dá)隧道的開(kāi)通,不僅縮短人們穿越阿爾卑斯山的距離,還將德國(guó)、瑞士和意大利的工業(yè)中心更好地連接起來(lái)。
全球第二長(zhǎng)隧道是日本的青函隧道,全長(zhǎng)53.9公里;50.5公里的英吉利海峽海底隧道長(zhǎng)度在全球排名第三。
據(jù)瑞士鐵路部門(mén)介紹,正式營(yíng)運(yùn)開(kāi)始后,每天經(jīng)過(guò)該隧道的貨運(yùn)列車(chē)和客運(yùn)列車(chē)的數(shù)量將分別達(dá)到260趟和65趟,客運(yùn)列車(chē)在隧道里的最高時(shí)速可達(dá)250公里。(王逸君)(新華社微特稿)
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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