參考消息網(wǎng)10月9日報道英媒稱，不管是從開普敦到布拉瓦約，還是蒙巴薩到青尼羅，自從基欽納勛爵1885年鋪下了從瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起，非洲的鐵路就具有自己的特質(zhì)。
據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站10月7日報道，日前內(nèi)陸國家埃塞俄比亞新建的一條鐵路也具有一種強(qiáng)烈的歷史感，這條全長460英里（約合750公里）的鐵路從亞的斯亞貝巴通往吉布提，吉布提以前是法國殖民地，也是紅海港口，這也是唯一既有中國軍事基地也有美國軍事基地的國家。
報道稱，這條在中國資金和人員協(xié)助下建成的電氣化鐵路耗資27億英鎊，替代了已經(jīng)破損的法國殖民時代的鐵路。本周，當(dāng)一輛裝飾著埃塞俄比亞特有色彩的火車首次啟程時，從亞的斯亞貝巴到海邊的距離從原來的3天縮短到了12小時以內(nèi)，這也是2007年以來第一次有火車從這個城市開出。
“這輛火車改變了整個格局，”埃塞俄比亞鐵路公司的梅克嫩·格塔丘說。該國的經(jīng)濟(jì)增速是非洲最快的之一，總理海爾馬里亞姆·德薩萊尼說，這條鐵路將“給今后將要建成的工業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)場帶來極大的益處。”（編譯/王笛青）
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